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“雪龙2”号从深圳启航,中国南极考察开启“双龙探极”时代

更新时间:2019-10-31 12:18:06

《中国经济周刊》记者谢伟|深圳报道

深圳蛇口太子湾邮轮母港码头,即将上映的《雪龙2》(由中国经济周刊记者谢伟报道)

10月15日下午4点16分左右,伴随着长长的哨声,中国第36次南极科学考察队和“龙雪2号”从深圳启航,对南极进行科学考察。

“龙雪2号”是中国第一艘独立建造的极地科学考察破冰船。这一次,它将与“龙雪”一起“与双龙一起探索极地”,首次踏上南极之旅,开创中国极地探索的新模式。

“双龙探测器”的原因是什么?《雪龙2》将会上演什么?它有什么特殊的设计?“双龙”如何合作?

“双龙探索极地”开创了中国极地探索的新模式

为了更好地理解南极,保护南极,利用南极,我国多年来做出了不懈的努力。

自1984年中国派出第一支南极考察队以来,中国的南极事业已经发展了30多年。中国先后建成长城站、中山站、昆仑站、泰山站4个南极研究站和北极黄河站。中国沿南极罗斯海的第五个南极研究站目前正在密集建设中。

国家海洋局极地考察办公室主任秦魏贾说,只有“龙雪”号船远远不能满足中国目前南极考察的需要。

秦魏贾直言“雪龙”是90年代初从国外进口的。最初设计为冰运输船,后来被改造为科研船,但其科研能力天生不足。

秦魏贾说,随着南极研究任务的增加,“雪龙”尤其无法平衡研究站的支持和海洋探索,因此有必要建造一艘新的极地破冰船。两艘船“龙雪”号和“龙雪2号”在功能上互为补充,既能维持中国南极考察的基本需要,又能满足开展海洋考察的重要条件。

据秦魏贾称,这次探险将进行两艘船和四个站。第一艘自行建造的极地科学考察破冰船“龙雪2号”将首次航行到南极,并与龙雪一起“用两条龙探索极地”,为中国极地探索开辟了一个新的模式。

根据计划,“龙雪2号”将首先前往中山站进行作业,然后继续进行南海宇航员海洋综合调查和长城站调查,预计将于2020年3月底回国。“雪龙”将于2019年10月22日离开上海。在中山站运行后,它将继续开展罗沙和阿蒙森海项目和科研业务。返回戴维斯海、普里茨湾和中山站后,将于2020年4月中旬返回上海港。

双向破冰是“龙雪2”最大的亮点

中国经济周刊记者谢伟拍摄

“龙雪2号”今年首次登上南极,标志着中国极地勘探基地支持和保障能力的新突破。那么,与“雪龙”相比,“雪龙2号”将在哪些领域发挥其优势呢?

据报道,该项目从2008年12月提交项目建议书到2019年7月顺利交付"龙雪2号",历时10多年。“龙雪2号”船长122.5米,模型宽度22.32米,设计吃水7.85米,设计排水量13,996吨,航速12-15节,续航能力20,000海里,自持能力60天。

中国的极地科学研究主要在北极和南极海冰较少的夏季进行。即便如此,一些极地水域仍然终年结冰。与《雪龙2》相比,双向破冰是《雪龙2》最大的亮点。

双向破冰意味着船的船头和船尾都能破冰。大多数普通破冰船从船头向前破冰。如果他们遇到厚冰脊,需要转弯,他们很容易被冰脊卡住。“雪龙2号”可以利用船尾破冰技术成功地“啃断这块坚硬的骨头”。

据悉,“龙雪2号”使用两个7.5兆瓦破冰舱推进器,是世界上第一艘采用船头和船尾双向破冰船。双向破冰能够以2-3艘船的速度连续破冰1.5米和破雪0.2米,并能就地实现极地360度自由旋转。船尾破冰可以防止20厘米雪层在当年20米的冰脊(包括4米堆积层)上卡住,从而满足无限航区的航行和作业要求。

双向破冰技术大大提高了“龙雪2号”在冰区的机动性,实现了冰区的快速转弯。特别是在南极海岸附近冰况复杂、水域狭窄的环境中,船舶的安全性大大提高。

“借助雪龙2号更强的破冰能力,研究人员可以更早进入极地,更晚离开。对科学家来说,能够延长科学研究工作的时间窗和范围是极其宝贵的。”秦魏贾说道。

“在过去,很难调整南极雪龙的大小,尤其是在浮冰极其密集的地方。“龙雪”号位于大陆冰的中间。我们可能需要12个多小时来调整船头,这非常困难。”“龙雪2号”船的船长赵延平说,相比之下,“龙雪2号”船不需要掉头就可以直接驶向冰层。“‘雪龙2号’还配备了两个吊舱,这两个吊舱都是全回转吊舱,有两个侧推。通过这四个螺旋桨的合作,可以在一般水域原地掉头,机动性好得多。”赵延平说道。

特别值得一提的是,“龙雪2号”是一艘真正的“智能船”。

"我们在船体内部安装了许多传感器。"赵延平表示,这些传感器主要用于监测船体结构的振动和温度。通过这些参数,可以进行现场评估,以计算破冰期间船体是否有任何损坏。破冰期间船体结构(损坏)的风险大大降低。同时,还配备了辅助决策系统,可以为驾驶员提供指导。

此外,“龙雪2号”具有卓越的科学调查能力。同时,船上配备了莱昂纳多aw169直升机(leonardo aw169 ),用于承担在冰区搜索航道、紧急救援、人员运输、远程科研作业、物料提升等任务。

400多名探险队员去了南极洲

中国经济周刊记者谢伟拍摄

根据自然资源部批准的《中国第三十六次南极考察总体规划》,考察队由105个单位的413名成员组成,其中包括自然资源下属单位的223名成员和其他部门或单位的190名成员。

在航行仪式上,国家海洋局局长王红向中国第36次南极考察队献旗,并宣布出发。即将前往战场的科学家、探险队员和船员一个接一个地站在船舷上,向前来送行的家人和单位的代表挥手告别。

中国第36次南极考察队队长许世杰表示,此次考察有三大亮点:第一次“双龙探险”(Diplodocus Exploration),开创了中国极地探险的新模式,“双龙探险”将成为未来正常的探险模式。提高我国南极环境观测水平。探险队将关注南极气候变化、生态环境保护等。,在宇航员海、阿蒙森海等海域开展海洋环境调查,扩大海洋观测网络。深入研究南极洲在全球气候变化中的作用和影响,以进一步增进对南极洲的了解;实施“绿色检查”。除常规科学考察外,本次考察还将对站场进行环境修复,严格按照规定执行南极考察环境评估和管理制度,保护南极生态环境。

编辑|张艳

编辑|张伟




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